私はかつて、大規模な国有企業で数年間働き、主に輸入されたオンロードおよびオフロードトラックの修理に従事していたため、トラックのメンテナンスに関する経験があります。 （ただし、ローダーの修理は建設機械の分野に属します。私は実際に国産ローダーを修理したことはありません。一度だけ、同僚の成都-30がバックギアを失い、私が修理を手伝いに行ったことがあります。） さて、率直に言いますと： あなたのメインレデューサーの故障は、構造的な弱点に起因しています。設計上、耐久性がありません。 工場は、コスト削減のために自動車用途向けに設計されたハイポイドギアメインレデューサーを使用しましたが、この設計は建設機械には適していません。 1. 設計上の問題と作業条件 ローダーの作業条件は、トラックとは大きく異なります。 ローダーは頻繁に後進で作業します。後進作業時間が前進作業時間と等しくなくても、それほど変わりません。 そして、後進作業はほぼ常に高負荷で行われます（たとえば、積み込み後のバックなど）。 メインレデューサーにとって、これは過酷な作業条件です。 問題は、ハイポイドギアメインレデューサーが後進時に性能が低いことです。駆動ピニオンは、逆トルク下で機械的限界で動作します。 この条件は、高負荷の前進が主なモードであるトラックではまれです。 しかし、ローダーの場合、高負荷の後進は一般的な作業条件です。 （もし異議があるなら、頻繁に高負荷の後進を行わないローダーを挙げてみてください。ハハ！) 信頼できるブランドの中で、ローダーにハイポイドギアトランスミッションを使用しているものはほとんどありません。 代わりに、負荷容量がはるかに高い従来のスパイラルベベルメインレデューサーを使用しています。 スパイラルベベルタイプは減速比が小さいですが、最終駆動（ホイール減速）で補われます。 その結果、ギアが文字通り破損しない限り、これらのレデューサーは早期の摩耗や過負荷による故障を示しません。 私がよく知っているブランド（CAT、コマツ、カワサキなど）はすべてこのアプローチを採用しています。 2. ハイポイドギアメインレデューサーの利点と欠点 利点： 大きな減速比。 高いドライブシャフトの地上高を達成できます。 コンパクトな構造（ただし、それは高い負荷集中も意味します）。 高速車両の運転に適しています。 欠点： 小さなピニオンへの高負荷（大きな減速比は、短いピニオン寿命を意味します。駆動歯はわずか5本）。 噛み合い中の大きな摩擦により、発熱が発生します。 高い組み立て精度が必要で、特別な潤滑剤が必要です。 根本的な設計上の欠陥を変えることはできないので、組み立てと調整で改善できることに焦点を当てましょう。 3. 故障分析 あなたのギアセットの故障状態から、以下を観察できます： 駆動ピニオンはヒール（大端）で接触を示し、すでに限界に達しています。これは、不適切な調整と過剰なベアリングクリアランスを示しています。 深刻なベアリングの摩耗と不十分な潤滑。これにより、ギア表面のスカッフィング、遊星ギアとディファレンシャルケースの摩耗、最終的なピッティング/スポーリング故障が発生します。 （これは、ピニオンの大端への完全な接触シフトから明らかです。） 低品質のベアリングと不適切なクリアランス調整により、早期の故障と、その後のギアセット全体（ディファレンシャルの遊星ギアとサイドギアを含む）への損傷が発生します。 4. 私が推奨する技術的アプローチ（純粋に技術的な観点から） OEMベアリングを購入しないでください（OEMギアは使用する必要がありますが）。 OEMベアリングはまともですが、最高級ではありません。コスト管理は品質に影響します。 代わりに、高精度ベアリングを使用してください。少なくとも中国の旧規格EクラスまたはISO P5グレード。 それらはより高価ですが、寿命は2倍です。 （経験からの真実：1992年、私が国有企業で働いていたとき、電気技師が、過熱して騒音の出る新しくオーバーホールされた250kWの同期モーターの診断を私に依頼しました。 自家製の聴診器だけで、私は問題をベアリングに突き止めました。彼は知らずに偽造ベアリングを購入していました。 私の助言に従い、彼はそれらをハルビンベアリング工場の純正Eクラスベアリングに交換しました。問題は完全に解決しました。 その話は私たちの会社で有名になり、異分野の知識の価値と、簡単な方法でベアリングの品質を判断する方法を教えてくれました。） ディファレンシャルハウジングを修理または交換してください。 過度に摩耗していて、修復または交換されていない場合、遊星ギアとサイドギアは、高負荷条件下で非常に短い寿命になります。 遊星ワッシャーは、背圧摩耗により変形して故障し、ギアの破損につながります。 ハウジングは鋳鉄製なので、適切に修理および機械加工することは困難です。 組み立て中は、ベアリングクリアランスとギアの接触パターンを慎重に調整してください。 指定された範囲内では、ベアリングクリアランスが小さいほど、寿命が長く、負荷容量が高くなります。 （一部の精密用途では、プリロード（負のクリアランス）が適用され、負荷がかかったときに適切なクリアランスが現れます。） ギアセットの場合、接触パターンはトゥ（小端）を優先し、逆負荷を考慮すると歯の上部にわずかに近づける必要があります。 このように、高負荷下では、接触はヒールとルート（歯の最も強い部分）に移動します。 この調整は、単にバックラッシュ仕様を満たすことよりも重要です。 ベアリングを酸素燃料切断トーチで加熱しないでください。 現在のベアリングは熱損傷を受けており、残りの寿命は非常に短いです。 加熱が必要な場合は、酸素アセチレン溶接トーチを使用し、炎を移動させてください。1つの場所に連続して加熱しないでください。 実用的な温度ガイド：水滴が瞬時に蒸発する場合、約200℃です。これは、迅速な「貧乏人の温度計」です。 GL-5、粘度85W-140の信頼性の高いハイポイドギアオイルを常に使用してください。 できれば、信頼できるブランドを選択してください。純正の長城（Changcheng）オイルでも許容できます。 標準的なメンテナンス要件に従って定期的に交換してください。結局のところ、オイル交換は常に部品交換よりも安価です。