機械のパワー不足は、建設機械における一般的だが高度な故障です。メカニックとして、この故障を現場で正確に診断することは困難な場合があります。最も単純な原因は、燃料回路の閉塞またはフィルターの詰まりで特定します。
しかし、現場での正確な診断には、かなりの実用的な知識と経験が必要です。個人的な経験に基づいて、以下の要約は業界の同僚の参考になるかもしれません。
一般的に、機械のパワー不足は、次のいずれかから生じます。
エンジンのパワー不足,
機械の動作システムにおける過負荷,
またはその両方の組み合わせ。
症状：エンジン回転数が定格RPMを下回り、場合によっては黒煙を伴ったり、エンストで特定します。
確認手順：
機械が過負荷になっていないか確認する。
負荷を標準仕様に減らす。問題が軽減された場合、過負荷が原因です。
注意：油圧システムの圧力を任意に増加させることも過負荷に該当します。
圧力を標準に戻してもエンジンのパワーが不足している場合は、油圧流量が高すぎるかどうかを検討してください。可変油圧システムの場合、流量と圧力は反比例の関係にあります。ポンプ仕様内の高流量には低圧が必要です。そうでない場合、エンジンは過負荷になります。
注意：流量計や仕様なしに油圧ポンプの流量を調整すると、設定が誤り、さらなる問題を引き起こす可能性があります。
症状：エンジンの負荷が軽く感じられ、RPMが定格速度を超える場合がありますが、機械の動作は工場仕様よりも遅くなります。
原因：機械の負荷が、エンジンの最大性能を活かしきれていない。
テストは、機械の工場性能パラメータに基づいて行う必要があります。エンジンのパワー測定装置が直接搭載されていないためです。
測定するパラメータの例：
鉱山用トラック：全負荷時の最高速度
ホイールローダー：指定された条件下でのリフトとアンロード時間
ブルドーザー：無負荷時の走行速度
油圧ショベル：フルサイクル動作時間
測定には、ストップウォッチによる計時が必要です。
方法：瞬間的な最大吸気ブースト圧を測定し、データを記録してエンジンの出力性能を評価します。
エンジンから黒煙が発生し、回転数が不安定になり、エンストする傾向があります。
機械の性能パラメータが工場仕様を超えている（油圧システム、トルクコンバーター、または動作異常）。
テスト中、機械の動作パラメータはわずかに低下する場合があります。
正確な測定には、サイクルのストップウォッチによる計時が必要です。
テスト中にエンジンがエンストすることがあり、多くの場合、黒煙は発生しません。
どの油圧回路がエンストを引き起こしているかを、消去法で特定します。
多くの場合、可変油圧システム回路が関与しており、多くの場合、可変ポンプの故障が原因で、最小流量調整が妨げられています。
固定容量ポンプシステムでは、流量の減少が典型的な問題であり、それほど一般的ではありません。
同じトン数の機械は、一般的に同様の性能パラメータを持っています。
機械が直進する場合は測定できます。ドリフトが発生する場合は、追加の診断手順が必要です。
これらの方法は、中古機械または修理後のテストに関する実用的な経験に基づいており、新しい機械の仕様を盲目的にコピーするものではありません。
正確な診断には、エンジン、油圧システム、および機械の動作パラメータに関する知識と、体系的な観察とテストを組み合わせる必要があります。
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