掘削機の故障は,建設プロジェクトにおける機器の核心部品として,効率と安全の両方に影響を与える可能性があります.以下の6つのコアモジュールにおける一般的な故障と解決策を概要します.エンジンシステム液圧システム,電気システム,トランスミッションシステム,作業装置,移動装置

1常見なエンジンシステムの故障

1.1 エンジンは起動しない
責任 の 原因

• バッテリーの電源が不足したり,接続が不十分になったり

• 燃料システムの詰め込み (汚れたフィルター,燃料管の空気)

• スターターモーターやイグニッションスイッチの故障

• シリンダー圧縮が不十分 (ピストンリングが破損,バルブ密封が不十分)

解決策:

• バッテリーの電圧を確認し,端末を掃除し,締め,必要に応じてジャンプスタートします.

• 燃料フィルタを交換し,燃料システム (手動燃料ポンプ) から空気を排出する.

• スターターモーター電磁体を試験し,損傷した部品を交換する.

• シリンダー圧をチェックし,ピストンリングやバルブ部品を修理または交換する.

1.2 エンジンは動力がない
責任 の 原因

• 空気フィルタが詰まった 吸入が不十分だ

• 燃料注入システムの故障 (注入器の原子化が不十分,燃料ポンプの圧力が低い)

• ターボチャージャーが損傷し 弾力効果が低下した

• エンジンの過熱,冷却液不足,または冷却扇の故障

解決策:

• 空気フィルターを掃除したり 交換したり 吸入管を漏れがないかチェックします

• インジェクター を カリブレーション し,燃料 ポンプ の 圧力 を 確認 し,必要 に かなっ て 部品 を 交換 し て ください.

• ターボチャージャーを修理し 損傷したベアリングやホイップラーを交換する

• 冷却液レベルをチェックし,ラジエーターを掃除し,扇風機クラッチを修理または交換します.

1.3 エンジンの異常な音
責任 の 原因

• クランクシャフトや接続棒のベアリングが磨かれ,ノック音がする.

• 過剰なバルブクリアランスで 鳴き声が出る

• ベルトが滑ったり,ストレッサーが損傷して摩擦音が聞こえる.

• 水ポンプやオルゲーターのベアリングが損傷している.

解決策:

• エンジンを分解して 磨かれたベアリングを交換して クリアランスを調整します

• バルブクリアランスを標準値に調整する (マニュアル参照).

• 古いベルトを交換し ストレッチャーベアリングを修理する

• 損傷した水ポンプや電源装置を交換する.

2常見な水力システムの故障

2.1 液体油漏れ
責任 の 原因

• 松散なホース接続,老朽化または破損した密封物

• ピストン棒が切断され 油密封が漏れている

• 液圧ポンプまたはバルブグループシール障害

解決策:

• 接続を締め,Oリングやコンビネーションシールを入れ替える.

• ポリッシュピストン棒とシリンダーシールを交換します

• 水力ポンプやバルブ群を分解し,磨かれたシールを交換し,必要に応じてバルブプレートを磨く.

2.2 液圧運動が弱く,または遅い
責任 の 原因

• 不十分または汚染された水力油 (粘度が低下し,不純物と混ざった)

• 破損した水力ポンプ 出力圧が不十分

• 低安全バルブまたはリフレッシュバルブセット圧力,または詰まったバルブスピル

• シリンダーの内部漏れ (ピストンシールが損傷)

解決策:

• オイルレベルをチェックして 液体オイルとフィルターを交換して オイルタンクを掃除します

• 液圧ポンプの出口圧を試験し,破損したポンプまたはポンジを交換する.

• 安全弁の圧力を校正し (製造者基準参照),弁のスロールを清掃し,スコアを確認する.

• シリンダーを分解し,ピストンシールを交換し,シリンダーの壁の磨きを確認します.

2.3 液圧システムの過熱
責任 の 原因

• 液体油冷却器が詰まった 熱の散布が悪い

• 液体油粘度 動作条件に適さない (高温環境で低粘度油を使用する)

• ハイドロリックオイルの高圧循環を継続させる欠陥の卸荷バルブ

解決策:

• ラジエーターの表面と残骸を掃除し,扇風機の動作を確認します.

• 操作条件に適した液体オイル (夏には高粘度な耐磨オイル) を置き換える.

• 解き放題バルブを修理し,詰まったか磨かれたバルブスロールを交換します.

3電気システムにおける一般的な故障

3.1 電源や部分的な電源障害がない
責任 の 原因

• バッテリーのスイッチが 入れていないか ファイヤーが 壊れているか

• 酸化,松散,または短線接続.

• 障害のあるリレーまたは制御モジュール (ECU)

解決策:

• バッテリースイッチをチェックして 壊れたファイズを入れ替える (正確な仕様を確認)

• ワイヤリングの接続を掃除し,再接続し,ショートカットまたは開いた回路を修正します.

• リレーのコイルとコンタクトを確認するためにマルチメーターを使用し,損傷したリレーまたはECUを交換します.

3.2 儀表板の表示異常やアラーム
責任 の 原因

• センサーの故障 (冷却液温度センサー,油圧センサーなど)

• 計器パネルの内部回路に 連絡が悪い

• 実際のエンジンや水力システムの故障がアラームを誘発する (例えば過熱,低圧).

解決策:

• 障害コードを読み取るために診断ツールを使用し,欠陥センサー (冷却液温度センサー,油圧スイッチなど) を交換する.

• 計器パネルを分解したり 溶接器の合結を修復したり 回路板を交換したり

• まず,実際のエンジン/水力学的欠陥を解決し,その後,アラーム信号を削除します.

3.3 照明システムの故障 (例えば,ヘッドライトが動作しない)
責任 の 原因

• 燃え尽きた電球かランプのスロケットに不十分な接触

• 障害のあるライトスイッチまたはリレー

• 壊れた回路か 壊れたシューズ

解決策:

• 同じ仕様で換える ランプのコンタクトをきれいにする

• 照明をテストするためにリレーを短回路で 損傷したスイッチやリレーを交換します

• 試験器を使って回路をチェックし 断裂点を修復し ファイューズを交換します

4常見なトランスミッションシステム障害

4.1 送電器 騒音や変速の困難
責任 の 原因

• 低または汚染されたトランスミッションオイル,磨かれたギア.

• クラッチの滑りまたは不完全解離 (機械トランスミッション)

• 障害のあるシフトソレノイド (電子制御トランスミッション)

解決策:

• オイルレベルをチェックし 変速箱のオイルとフィルターを交換し 変速箱を分解して 磨かれたギアを交換します

• フリープレイを調整し,クラッチディスクやプレッシャープレートを交換します.

• 診断ツールで電磁気信号をチェックし 欠陥電磁石を交換します

4.2 駆動軸の漏れや過熱
責任 の 原因

• 主要減速器または差油シールが損傷している.

• ギアオイルの不十分または不適切で,滑油が不十分になる.

• 摩擦が異常する 磨かれた軸承

解決策:

• ドライブの軸の油密封を交換し 漏れを拭いてください

• 正確なギアオイル (例えばGL-5 85W-90) を追加または交換する.

• 駆動軸を分解し 磨かれたベアリングを交換し,ギア・メッシュ・クリアランスを調整する.

5常見な作業装置の故障 (バケツ,ブーム,アーム)

5.1 硬い動きや操作できない状態
責任 の 原因

• 磨かれたピンやブッシングで 過剰な遊びや妨害を 引き起こします

• 曲がったピストン棒または変形シリンダー

• 多方向弁のスロールが固まり,または機能不全,または圧圧補給弁の故障.

解決策:

• 磨かれたピンとブッシングを交換し,油脂を塗り (スケジュールに従って定期的に潤滑).

• ピストン棒を直すか,シリンダー組を交換する.

• 多方向バルブを分解し,バルブスロープを掃除し,損傷したスプリングやバルブシートを交換します.

5.2 バケットの掘削力が不十分
責任 の 原因

• シリンダー・ピストンシールの内部漏れ 圧力が落ちる

• 変形した連結や揺れ腕のメカニズム,トランスミッション効率を低下させる.

• 液圧システムの圧力が不十分である (液圧運動が弱い原因と同じ).

解決策:

• シリンダーシールを交換し,シリンダー保持圧を確認します.

• 変形したリンクを修正したり 置き換えたり

• システム圧力を増加させるため,水力システムの故障排除方法に従ってください.

6旅行器具の常識的な欠陥

6.1 曲がりや動きができない
責任 の 原因

• 軌道の緊張が不均等または軌道の着用が不均等である.

• 障害のある移動モーターまたは減速器 (例えば,液圧モーターの内部漏れ,ギア損傷)

• 移動制御バルブスローリングが固まり 不均一な流れを引き起こします

解決策:

• 線路の圧縮シリンダーを調整し ひどく磨かれた線路パッドを交換します

• 移動モーターを分解し,損傷したポンジや配送プレートを交換し,減速器のギアを修理する.

• 移動制御バルブを清掃し,バルブスロープを修理または交換します.

6.2 移動中の異常な騒音や振動
責任 の 原因

• 障害のある駆動車輪,イドル車輪,または軌道のロールベアリング

• 壊れた鎖のリンク 網状が悪い

• 動力バランスバルブが故障し ショックを引き起こした

解決策:

• 損傷した車輪とベアリングを交換し,滑油します.

• 履き回った線路のリンクや完全な線路を入れ替える

• バランスバルブを修理し,バルブスピールやスプリングを交換する.

誤り の 診断 に 関する 予防策

1. 安全 は まず: エンジン を 常に 切っ て,駐車 ブレーキ を 動かし,電池 の 線路 を 遮って,電池 の 消極端 を 修理 する 前 に 切断 する.

2. 段階 的 な 診断油と電源の接続をチェックし,部品を分解するなど, "簡単から始め,それから難しいから,外から内へ"という原則に従ってください.

3. 正確な部分のマッチング: 部品を交換するときは,常にOEMまたは仕様に準拠する部品を使用し,新しい欠陥を引き起こす互換性問題を避ける.

4. 定期 的 に 維持 する: 油とフィルタをマニュアルに従って交換し,欠陥のリスクを減らすために,ヒンジポイントを定期的に潤滑します.

システム的なトラブルシューティングと標的型修理によって,掘削機の一般的な欠陥は効果的に解決され,機器の寿命が延長されます.複雑な故障 (エンジンの改修や水力ポンプ組成の交換など)専門家や販売後サービスチームが作業を担当することをお勧めします.