建設機械の修理において、転がり軸受の交換は頻繁に行われる作業です。しかし、今日のスペアパーツ市場における品質のばらつきを考えると、建設機械の信頼性はしばしば疑問視され、修理後には品質がさらに悪化することもあります。これには、部品の品質問題と作業性の問題の両方が関係していますが、転がり軸受に関連する問題が大きな割合を占めています。

過去には、大規模な国有企業には専用の調達部門がありました。部品に欠陥があれば、単に返品して交換すればよかったため、品質問題はまれでした。今日では、特に民間の機械や小規模な請負業者にとって、品質の低い軸受はしばしば深刻な問題を引き起こします。特に小さな修理工場では、偽造部品が顧客との紛争につながることを懸念しています。

例えば、つい最近、同僚がローダーのフロントアクスル減速ギアセットが軸受の品質問題により早期に故障したと報告しました。

私は市場を変えることはできませんが、軸受の品質を評価するために私が開発した経験に基づいた方法を共有することができます。これらは、修理品質を向上させ、機械の寿命を延ばすのに役立ちます。

ここでは、小型および中型の転がり軸受（外径< 400 mm）に焦点を当てます。大型軸受とすべり軸受は、現場での簡単なチェックでは扱えないほど重いため、対象外です。

背景

転がり軸受は組み立てられた製品であり、品質に影響を与える多くの人的要因が存在することを意味します。これは常にそうでした—1950年代に、カートの木製車軸が鉄製車軸と軸受に置き換えられたときでさえ。実際、初期の軸受の中には、鍛冶屋が文字通りハンマーで形作ったものもありました！

今日、軸受はもちろん機械で製造されていますが、その品質は大きく異なります。輸入軸受でさえ、精度に大きな差があります。

例を挙げましょう。ローダー用の軸受、たとえばオーバーランニングクラッチ軸受（自転車のフリーホイールの原理と同様）を購入します。品質は大きく異なり、組み立てが正しくてもすぐに故障するものもあります。または、デファレンシャルのギアとクリアランスを注意深く調整した後、ギアセットが不良な軸受のために早期に故障します。正しい手順で慎重に再構築されたトランスミッションでさえ、軸受の外輪の滑りやシャフトシートの摩耗のために、数ヶ月以内に故障することがあります。

私は個人的に、1990年代にチェコ製のタトラダンプトラックのシャーシを苦労して再構築した後、アクスルハウジング全体が半年以内に故障したことを覚えています—一部は軸受の故障が原因でした。

この経験から、私は精密機器を使用せずに軸受の品質をチェックするための現場での方法を探求するようになりました。長年の実践を通して、私は実用的な技術を特定し、今ではそれを共有しています。

経験に基づいた軸受品質識別方法

一般原則

1. 硬度試験

   • 金ノコまたはやすりで新しい軸受の内輪/外輪を引っ掻き、古いものと比較します。新しいものが柔らかい場合、耐摩耗性は悪いです。

2. 元の軸受の再利用

   • テーパーローラーベアリングの場合、摩耗や腐食が観察されなければ、交換するのではなくクリアランスを調整するだけです。

   • 円筒ころ軸受または球面ころ軸受の場合、欠陥が見つからない限り交換を避けてください—元のOEM軸受は、多くの新しい国産軸受よりも長持ちすることがよくあります。

3. ランダムな代替品の回避

   • インチサイズの軸受をメートル法の代替品に安易に交換したり、シムで厚さを調整したりしないでください。不適切な代替は、急速な故障につながります。

4. 新品と中古の軸受を混ぜない

   • 古い軸受と新しい軸受を同じシャフトに取り付けないでください。特に高負荷の場合。

5. 電気、火災、または洪水にさらされた機械

   • 放電後、ローラーにマイクロクラック（アーク痕）が発生する可能性があります。常に注意深く検査してください—トラベルレデューサー、スイングベアリング、またはトラックローラーでよく見られます。

実用的な現場検査方法

1. クリーニング

   • 検査前に新しい軸受を徹底的に洗浄し、乾燥させてください。

2. フィットとシェイクテスト

   • 内輪と外輪を一緒に持ち、しっかりと押し、最大の力で軸受を振ります。

   • 異音が発生した場合、軸受に欠陥があります。

   • これは、すべてのタイプ（ローラー、ボール、スラスト、オーバーランニングクラッチなど）に適用されます。

   原理：資格のある軸受セットは、すべてのコンポーネントで一貫した寸法精度を維持する必要があります。内部クリアランスに不整合がある場合、異音が発生します。

3. 硬度検証

   • レースでスクラッチテスト（ファイル/金ノコ）を実行して硬度を比較します。

4. 回転テスト

   • 内輪を持ちながら外輪を回転させます。良好な軸受は、騒音なしにスムーズに回転します。

   • 可能であれば、回転速度と滑らかさを元の軸受と比較してください。

精度クラス

• 建設機械の場合、P5グレードの軸受（ISO規格、旧中国Eクラスに相当）で十分です。

• 精度グレードがマークされていない軸受は、通常P6（低精度）であり、ドイツ、日本、米国など、どこで作られたかに関係なく。

結論

これらの方法により、整備士は機器なしで品質の低い軸受を迅速に特定できます。私はこれを多くの同僚に教えており、一貫して効果的です。この種の実際的な知識は、マニュアルではめったに見られません—しかし、それは機械の信頼性と修理品質に直接影響します。