伝説的な CAT 320 (323) D シリーズは,かつて"第一世代の奇跡マシン"と称えられていました.強いパワーと高い燃料消費この機械は長年の所有者に頭痛を与えていますディーゼル価格が急上昇した.

CATの公式の対応は単純でした機械を新しいモデルに置き換えるこの提案 (そして,ここで議論しない,排出削減に関する勧告) を除いて,公式に燃料節約の解決策はない提供されました

しかし,多くの所有者はまだ使用可能な使用寿命が残っている機械を持っています.費用がかかりすぎた継続的な運用は高い燃料費電気駆動のソリューションは,電動自動車の燃料価格の上昇をまだ実用化されていないR&D投資を大量に必要とし,リスクが高いため,多くの所有者が躊躇し,不確実性に陥っています.

答えとして退職したエンジニアのグループ(主に中国北部から)主要な国有企業で最高技術者共同で探求し,成功裏にテストした改装ソリューション.
この改革により,現在のCATDシリーズ所有者は燃料消費を大幅に削減すると控えめな投資効率が少し低下し,GCシリーズのレベルに近付いている.

このトレードオフはニュートンの法則"最大効率と最低燃費を同時に達成できない" "それはタオバオで本物のLVバッグを買おうとするようなものだ" "誰もがその意味を理解している"

そして改装費用価格の対応可能な部品への所有者のアクセスによって,総費用は一般的に保持できます3万元以下改造後,燃料消費量は時給4~5リットル標準のDシリーズと比較してGCモデルより2リットル高いDシリーズが維持される優れた重荷対応能力.

注記:
これは付与された技術改装プロジェクト私たちの指導の下で,作業の一部はオーナーによって完了できますが,他の部分は専門家の支援を必要とします.すべてのコストは全体的なプロジェクト見積もりに含まれています.

オーナーは,私たちの技術計画税金を請求する設計手数料のみ目的として知的財産を保護する.

CAT は明言しました経済的な (燃料節約) 改装は行われないこのモデルには