建設機械は、冷却システムの助けなしには正常に動作しません。このシステムを維持することは、機械が正常かつ効率的に動作することを保証する重要な要素の1つです。

建設機械にはさまざまな種類があるため、エンジンの冷却能力は異なります。単一の固定された冷却基準はありませんが、少なくともシステムは機械自体の運用要件を満たす必要があります。
小規模な地元のメーカーを除き、ほとんどの大手OEMは独自の基準を持っています。たとえば、機械が「XX℃」の周囲温度で正常に動作できると述べています。これはメーカーの設計上のコミットメントを表しています。

しかし、数年間の運用後、機械が元の工場基準を満たし続けることは困難です。冷却性能と放熱状態は必然的に悪化します。これはごく普通のことです。メーカーがもともと過剰な冷却マージンを設計していた場合、それは2つの点で無駄になります。

1. 余分なエンジン電力を不必要に消費することになります。

2. エンジンが冷えすぎて、低温摩耗を引き起こす可能性があります。

したがって、冷却システムの容量はバランスが取れている必要があります。過剰であってはいけません。

エンジンが過熱し始めたら、冷却システムの性能をテストする必要があり、元のメーカーの仕様を理解する必要があります。テスト結果をそれらの工場ベンチマークと比較することによってのみ、エンジンの冷却性能を適切に回復できます。

これは、さまざまな機械ブランドとモデルのさまざまなパラメータについて学ぶことを意味します。たとえば、

• 最大冷却ファン速度

• 、

• 冷却空気圧

、空気流量などです。一部の機械は、ベルト駆動ではなく、油圧またはカップリング駆動のファンを使用しているため、各タイプの工場基準を知ることが重要です。さまざまな現実的な理由から、多くの所有者はこれらの要件を満たすことが難しいと感じています。そのため、

関連知識を学ぶことが非常に重要です。このデータを取得して理解することにより、

• 冷却システムがまだ工場基準を満たしているかどうかについて、最初の判断を下すことができます。これを行うには、基本的なテスト条件を理解する必要があります。これにはある程度の学習が必要です。少なくとも、以下が必要になります。、

• タコメーター（速度を測定するため）

• 、

赤外線温度計、それらの使用方法に関する知識

これはそれほど要求の高いものではありません。結局のところ、それはあなた自身の機械です。これらの基本的な診断方法を学ぶことは、

自分で予備的なチェックを行うことを意味し、他人に頼る必要はありません。あなたの機械を無料でテストしてくれる人はほとんどいないので、自分で最初のチェックを行う方が良いでしょう。わずかな投資（約100元）で、意味のあるテストデータを収集できます。このベースラインデータを持つことは、技術的な助けを求めるときにも効果的にコミュニケーションをとるのに役立ちます。そうでないと、データがないと、他の人は単なる推測になります。多くのオペレーターが、この「盲目的な修理」アプローチに苦しんでおり、信頼性がなく非効率的です。たとえば、ファン速度

を測定すると、ベルトの過度のスリップがあるかどうかを判断できます。ベルトドライブは通常、95％の伝達効率を持っています（すべてのベルトがある程度スリップするため）。一方、油圧ドライブは伝達効率は低いですが、より強力な駆動電力と速度調整能力を提供します。したがって、測定されたファン速度が要件を満たしている場合、問題は別の場所にある可能性があります。

1. ファン速度をテストする場合、適切なツールを持っているだけでは十分ではありません。正しいテスト手順も知っている必要があります。

2. エンジンを停止した状態で、反射ストリップ（ほとんどのタコメーターに付属）をファンに取り付けます。

   • エンジンを始動し、冷却水の温度が少なくとも90℃に達し、その範囲内で安定するまで運転します。

3. 安定しない場合は、一時的なラジエーターカーテンを使用するなど、断熱対策を講じてください。

4. タコメーターを使用して、適切な距離から最大ファン速度を測定します。

3つの別々の測定値を記録し、

平均値を計算し、適切に文書化します。このような正確なデータによってのみ、ファンの性能が要求される基準を満たしているかどうかを判断できます。単に安価なアフターマーケットファンを交換して「動作するかどうかを確認する」のではなく、時間とお金の両方を無駄にすることがよくあります。これらは些細な詳細