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「三菱4M40エンジン」は、元々三菱パジェロオフロード車向けに設計され、150 PSの出力を誇りました。これは自動車用ディーゼルエンジンで、タイミングチェーン駆動、シングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）、そしてシム式バルブクリアランス調整エンジンの摩耗 オリジナルのエンジンには、Delphi（米国）製ディストリビュータ型燃料噴射ポンプ、予燃焼室、そして単孔インジェクターが搭載されており、1970年代～1980年代のディーゼル技術レベルエンジンの摩耗 このエンジンは、高い燃料消費量や始動性の悪さで知られていますが、スムーズで静かに作動します—ただし、ツインバランスシャフトバージョンエンジ... 続きを読む
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の三菱4M40エンジン元々は三菱用に設計されましたパジェロSUV、出力150PS。それは自動車用ディーゼルエンジンをフィーチャーした、タイミングチェーンドライブ、シングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）、 そしてシム調整済みのバルブクリアランス。元々の燃料噴射ポンプは、デルフィ（米国）ディストリビューター型ポンプ、予燃焼室そして単穴インジェクターを表し、1970 年代から 1980 年代の技術レベル。で知られています燃料消費量が多いそしてコールドスタートのパフォーマンスが悪い、しかし実行しますスムーズにそして静かに(特に、ツインバランスシャフト）。4M40は、2.8L小排気量ディーゼルエ... 続きを読む
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長年使用されている建設機械にとって、オーバーヒートはよくある、そしてしばしば厄介な問題です。実用的な方法でこの問題を探ってみましょう。 元々よく設計され、信頼性が証明されている機械では、油圧システムは新品のときには、通常の冷却要件を満たすのに十分な能力を持っていました。 （巨大なラジエーターを取り付けるだけではダメです。確かにオーバーヒートはしませんが、今度は冷えすぎるかもしれません。寒い地域では、冬に厚い断熱材を「着用」する必要があることを忘れないでください。まるでダウンジャケットのようです、ハハ！） 老朽化した機械では、オーバーヒートは通常、システムの熱発生が冷却能力を超えていることを意味... 続きを読む
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私はかつて、大規模な国有企業で数年間働き、主に輸入されたオンロードおよびオフロードトラックの修理に従事していたため、トラックのメンテナンスに関する経験があります。 （ただし、ローダーの修理は建設機械の分野に属します。私は実際に国産ローダーを修理したことはありません。一度だけ、同僚の成都-30がバックギアを失い、私が修理を手伝いに行ったことがあります。） さて、率直に言いますと： あなたのメインレデューサーの故障は、構造的な弱点に起因しています。設計上、耐久性がありません。 工場は、コスト削減のために自動車用途向けに設計されたハイポイドギアメインレデューサーを使用しましたが、この設計は建設機械に... 続きを読む
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通常、作動油が水によって汚染された場合、標準的な手順は新しいオイルと交換することです。交換が不完全な場合、油圧システムに潜んだリスクを残す可能性があります。油圧ポンプや旋回モーターの故障や油圧シリンダーシールの損傷など、オイル交換が不十分なことによる事例が多数あります。 交換における課題 機械の構造上、完全な交換は一度の手順では完了できません。経験上、すべての油圧コンポーネントを断続的に起動・運転することで、汚染されたオイルをリザーバーに戻して交換する必要があります。例えば、 20トンクラスの機械の場合、完全な交換には800リットル以上の作動油が必要になることがよくあります。交換された作動油は... 続きを読む
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一組のCAT 349E エグババターシェンゼンから購入された336Eシリーズを含む) が市場に入りました.値下げされた電源何でも修復できると主張する"専門家"でさえも排気システム問題を解決できない. 機械のほとんどは低価格でオンラインで上場数万円で売られたものもありますが50トンの機械良くて安くはない 修理 決定 私の支援で機械を購入することにしましたシャシーが正常に見えたら プロの修理店に送るエンジンの排出量減算問題解決普通の使いやすさを回復します 機械の初期状態 検査後,機械は正常に動作しない: 排出量制御システムが起動値下げされた電源; 複数欠陥コード活動していた. 機械は旅行がひどく偏... 続きを読む
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この議論は、基本的な知識を扱っており、魔法のような一発解決策ではありません。しかし、これを本当に理解すれば、大きな実用的なメリットが得られます。残念ながら、多くのフォーラムでの技術的な議論は衰退しており、ほとんどの投稿は単に、“私の機械が壊れた、どうすればいい？” です。 1. エンジン出力テストの目的稼働中の建設機械のエンジン性能を評価し、判断するために、出力テスト を実施することがあります。これは以下を判断するのに役立ちます: 過度のストール（一般に“エンジンチョーキング”と呼ばれる）可能性のある建設機械のエンジンにとって不可欠 .稼働中の建設機械には多くの変動条件と不確実性があり、センサ... 続きを読む
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建設機械は,建設活動,事故,自然災害によって洪水に遭遇することが多い.操作者は,下記のガイドラインに従って,水中に沈んだ機械を適切に操作することをお勧めします.. 私は...機械 を 早く 起動 し て は なら ない 浸水した機械を徹底的に検査する前に盲目的に起動しようとしない機械を適切に検査せずに起動すると深刻な損傷やシステム障害を引き起こす. 水の流入だけでなく泥やゴミ泥は特に除去が困難です 浸水した家と同様に,水そのものよりも扱いが難しいことが多いのです II について操作 前に 慎重 に 扱う こと と 検査 する こと 洪水に曝された後,機械は慎重に清掃と検査手術前に少なくとも2回... 続きを読む
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どのようにして、燃焼不良による高温を内燃機関で区別できますか？ これは、ディーゼルエンジンの冷却水温度が高くなる、まれな原因の一つです。上位の故障カテゴリーに属し、発生頻度も少ないため、一般的なフォーラムの投稿にはほとんど含まれません。ほとんどの普通の整備士でさえ診断が難しく、オペレーターにとってはさらに困難です。 このような故障には、明確な特徴があります。一般的に（ここでは近道や「ずる」方法は含みません）： 通常負荷の下では、エンジンは濃い黒煙を発生させます。異常な音を伴うこともあります。運転中、冷却水温度は徐々に警報レベルまで上昇し、エンジンの出力は著しく低下します。 コールドスタートの問... 続きを読む
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建設機械の操作中に,転覆は様々な理由で 時々起こります. 安全運転の慣行や保険請求については議論しません転覆後の機械の修復処理. 数トンの小さな機械であれ 数百トンの巨大な機械であれ どんな機械でも転覆を起こします 過去の仕事では 国営の建設部門で CATディーラーで自動車道以外のトラックに 関する多くの転覆事故を扱いましたローラー レーダー 掘削機 ブルドーザー トラッククレーン 転覆後 最良の方法はできるだけ早く正しい位置に戻すしかし,現場の制約,持ち上げ設備の不足,経験の限度,救助の組織が不十分であるため,機械は直す前に何時間,あるいは何日間も転覆して置かれることがあります. 建設機械は... 続きを読む
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